私はホンダのバイクを持っているのですが、ホンダのGB３５０とロイヤルエンフィールドのクラッシックなどの３５０シリーズとを見ていて感じた、ホンダのデザイン思想が振り切れない理由を思いついたので、メモっておこうと書いている。
両方とも海外生産でアジア市場をターゲットにした昔のバイクを想像させるアンティーク感漂うような、今だからこそ昔風がウケているバイクなのですが、ホンダはロイヤルエンフィールドのひとり勝ち市場に切り込むべく、ライバルモデルとして販売している。
信頼度で言えばホンダであるため、壊れたくない、粗雑に放置していても動かしたいときに走るなど優位性は計り知れない。しかしロイヤルエンフィールドは全然負けないどころか勝っている。それは、いかにも外人がデザインしたという感じもふくめた、デザイン性にある。
ブランドネームプレート一つとってもクラッシクな雰囲気に、レトロ高級感のあるエンブレムがそれを象徴している。しかし、ホンダはHONDAとあるだけで、ウィングマークもないし、HONDAのロゴもよく見るものでしかなく、レトロに寄せおらず、またデザインからわき上がるストーリーの為の雰囲気をつくっていない。
そして、ホンダのエンジン周りも含めたスタイルは､完璧であるし、最新感も漂わせつつ形だけはレトロなモデルを利用している。
これが、私の思う最大のつまらなさであり、抜けきれないだささであり、卑らしいデザイナーの根性がうっすら見えてしまう。
年代的にバイクのレトロが好きな人は高齢者が多い。そしてその高齢者の子供であった今の中年以上の人達はそこに食いつく。70歳代の山と45歳の山あたりがターゲットとなっている。
その年代でわかるように説明すると、サイボーグ００９で良くて００８ではだめなのだ。
説明すると、００９は最新の人造人間型サイボーグであるにもかかわらず、見た目は普通の人間と変わらない。
しかし、００８は戦いでズタボロになり、瀕死の状態で助けられたときに博士達は００８の体を超強力なサイボーグにしてしまった。見た目も鋼のような強さの素材となり、００８は、これでは僕はロボットと同じだ・・・としょげてしまった。
最終的にはその体で一生戦っていかなくてはならないために００８は飲み込んで､開き直ったが、バイクはそれで生きていくわけではないので、デザインを変えれば良いだけなのである。
つまり、ホンダは００８にしてしまったのだ。
最新の技術のデザインを表側から見えるような作りにしたが為に、レトロ感を消している。これが卑らしい根性の理由である。
最新のが欲しい人は３５０CCで20馬力のバイクなんて買わない。１５０CCでこの馬力は充分に出るだろう。そういう人はレーシングモデルに吸い寄せられるものだ。
バイク単体で言えば、高速道路などを考えたらあと10馬力ぐらいはあって欲しいとは思う。
それはともかく、振り切れないホンダが、イヤらしい我々は技術力があるのだっていうのを見せつけつつ販売しているから、世界のホンダであっても、マーケットを席巻できない苦戦が続いている。
こういう丸ぱくり制作チームはさっさと、別のチームに切り替えた方が良い。大人でなければ、レトロと現実への反映への感情、その意味はわからないだろう。
比べたときに、先に書いた、アジア製品で数十万円出して、すぐ壊れて修理の連続みたいな経験があれば、やっぱりホンダだなってそっちを選んでしまうだろう。
その、損得勘定でロマンを見切ってしまう人達がGBを買ってしまうと感じている。
ホンダのバイクは素晴らしい、ただ、チームがバイクの雰囲気から生まれる世界観の必要性を理解していないだけ。それを理解しているのが、ロイヤルエンフィールド。この違いだと私は思っている。
ロイヤルエンフィールドのインドでの価格はいくらなのか
調べてみたところ、
バイクウォールというサイトをみると、機種にもよるが､大体が１６５０００ルピーから２３５０００ルピーぐらいで値付けされている様子。
日本円に換算すると、為替相場にもよるが、１ルピーが１．７円（２０２６年４月２０日）で
約２８万円～４０万円という感じで３５０CCのバイクの価格がつけられている。
日本の定価だとホームページには７０万円～８０万円の値段がつけられているようです。
外国のYOUTUBEを見ていたときに「このバイクは値段が安くて～」っていっていたので、日本での販売だとそこそこの値段がしているなぁと感じたので調べてみた結果、なるほど半額ぐらいになっていました。
輸入代（送料、保険料）や税金など（関税は０円なので）消費税関係１０％（本体価格の６０％にかかる）に加えて、税関の一時受け取り会社からの運送費などが別にかかってきます。（仮に３０万円のバイクだと３０万円×０．６％＝１８万縁＋１．８万円（１０％）の消費税。）
https://www.bikewale.com/royalenfield-bikes
| Royal Enfield Classic 350 | ₹ 2,19,986 |
| Royal Enfield Hunter 350 | ₹ 1,65,443 |
| Royal Enfield Bullet 350 | ₹ 1,95,741 |
| Royal Enfield Continental GT 650 | ₹ 4,18,491 |
| Royal Enfield Guerrilla 450 | ₹ 3,00,893 |
| Royal Enfield Meteor 350 | ₹ 2,35,072 |
| Royal Enfield Himalayan 450 | ₹ 3,64,882 |
| Royal Enfield Super Meteor 650 | ₹ 4,74,917 |
| Royal Enfield Shotgun 650 | ₹ 4,69,317 |
| Royal Enfield Interceptor 650 | ₹ 3,98,446 |
| Royal Enfield Goan Classic 350 | ₹ 2,62,726 |
ちなみにイギリスだと日本より１５万円以上高く販売されているものもあった。